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镀铬活塞杆中的镀铬工艺有哪些特点

镀铬活塞杆中的镀铬工艺有哪些特点 从常用的铬酸镀液镀铬，与其他单金属镀液相比，镀铬液虽成分简单，但镀铬过程却相当复杂，镀铬液的主要成分不是金属铬盐，而是铬的含氧酸——铬酸，属于强酸性镀液。  镀硬铬活塞杆在电镀过程中，阴过程复杂，阴电流大局部耗费在析氢及六价铬复原为三价铬两个副反响上，故镀铬的阴电流效率很低。而且有三个异常现象：电流效率随铬酐浓度的升高而降落l随温度的升高而降落；随电流密度的增加而升高。 在镀铬液中，必需添加一定量的阴离子，如SO42-、SiF62一、F一等，才干完成金属铬的正常堆积；镀铬液的分散才能很低，关于外形复杂的零件，需采用象形阳或辅助阴，以得到平均的镀铬层。对挂具的请求也比拟严厉。  镀铬棒中镀铬需采用较高的阴电流密度，通常在20A/dm2以上，比普通的镀种高l0倍以上。由于阴和阳量析出气体，使镀液的电阻较大，槽压升高，对电镀电源请求高，需采用大于l2V的电源，而其他镀种运用8V以下的电源即可；  镀铬的阳不用金属铬，而采用不溶性阳。通常运用铅、铅一锑合金及铅一锡合金。镀液内由于堆积或其他缘由而耗费的铬需靠添加铬酐来补；镀铬的操作温度和阴电流密度有一定的依赖关系，改动二者关系可取得不同性能的铬镀层。 产品用途 　　活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。 活塞杆 　　顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大， 镀铬棒 是指银钢支的表面上 经过电镀 而形成一层硬度达50-60的铬元素 的棒材 适用于自动化工业 与直线轴承配套使用

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